Всего пара шагов отделяла нас от первого пробного пробега на Satellite R. На очереди была выпускная система. Мы знали, что днище машины, перекроенное нами вдоль и поперек, не позволит установить выхлоп по методу Bolt On — распаковал, смонтировал, пользуешься.
Непосредственно за выпускным коллектором мы разместили банки глушителей. Они идеально вписались по форме в ниши днища. Однако оказались прямо под передними креслами. Чтобы избежать эффекта подогрева сидений, мы установили между глушителями и дном алюминиевые экраны.
За глушителями трубы пересекаются Х-образно — такая схема обеспечивает оптимальное протекание выхлопных газов из двух коллекторов, что немаловажно для нашего двигателя. Как видите, трубы пришлось основательно перекроить.
А вот дальше на пути выхлопных труб встало препятствие в виде лонжеронов. В трубе прямоугольного сечения мы вырезали круглое отверстие под углом, которое усилили стенками. Уже через этот “тоннель” пропустили выхлопную трубу. Довершили картину сдвоенные хромированные насадки, едва выглядывающие из-под ниши в пороге перед задними колесными арками.
Очень хотелось отправиться на трек, чтобы узнать, на что способен наш Satellite R. Но впереди нас еще ждала установка топливопровода и бака.
